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Con motivo del Día Mundial del Medio Ambiente que se celebra hoy, TÜV Rheinland, empresa que ofrece servicios técnicos, de seguridad y certificación, explica cómo la nueva ley de Responsabilidad Ambiental afecta a las empresas. Empresa y medio ambiente, hasta ahora dos conceptos que parecían estar en conflicto, logran entenderse mutuamente.

Para hacer esto, las empresas tienen que cumplir con una serie de medidas para ser ecoeficientes. La Ley de Responsabilidad Ambiental, que entró en vigencia en 2007, obliga a los operadores dentro de su alcance a implementar medidas preventivas, evitar y reparar los daños ambientales que puedan causar, devolver los recursos dañados al estado en el estado en que se encontraban. Debido a la creciente preocupación de la población por la preservación del medio ambiente, el año pasado se aprobó una modificación del mismo, la Orden APM / 1040/2017, que exige a las empresas presentar una garantía financiera o, lo que es lo mismo, que justifica cómo Pueden pagar las posibles sanciones por dañar el medio ambiente. Las multas varían de 10,001 a 2 millones de euros, y pueden, en el caso de infracciones muy graves, perder las autorizaciones para operar.

La responsabilidad ambiental requiere que el propietario de la actividad económica o profesional que ha causado el daño que debe ser asumido por todos los costos de las medidas de prevención, evitación o reparación adoptadas.

Medidas medioambientales en empresas de logística.
La nueva medida es más estricta con las empresas clasificadas como prioridad 1 y 2. La primera, que incluye instalaciones de combustión con una potencia de más de 50 MW o las instalaciones para valorizar o eliminar desechos peligrosos, tenía hasta el 1 de noviembre de 2018 para presentar la garantía financiera.

Para la segunda categoría, donde están el coque, el refino de petróleo, la fabricación de sal por transformación química o la fabricación de explosivos, entre otros, el plazo finaliza el 1 de noviembre de este año.

Para evitar sanciones, las empresas, ya sean privadas o públicas, deben realizar un Análisis de Riesgo Ambiental y garantizarlo a través de un verificador acreditado. Si el importe resultante es inferior a 300.000 euros, el operador no tiene que hacer nada. Si se encuentra entre 300.000 y 2.000.000 euros, dependerá de si tiene o no una certificación ISO 14.000. Si supera los 2,000,000 de euros, debe suscribir una Garantía Financiera por el monto que resulte de dicho examen.

Según TÜV Rheinland España, «tener en cuenta estos aspectos permite a las empresas fortalecer su compromiso de actuar en asuntos ambientales, además de proporcionar una serie de beneficios para los trabajadores y la sociedad en términos de mejorar el medio ambiente y la calidad de vida en general».

Con nuestras carretillas eléctricas ya puedes empezar de hacer la diferenica.

Desde principios de año, CESAB Material Handling Spain ha establecido un ambicioso objetivo de ofrecer un servicio postventa de alta calidad, con capacitación técnica completa para su red de distribuidores exclusivos. Una excelente logística junto con la capacitación actualizada les permite ofrecer un servicio de alta calidad a sus clientes en toda España.

Los distribuidores exclusivos de CESAB Material Handling Spain reciben capacitación completa, de acuerdo con el intenso calendario establecido por Javier Morante, Gerente de posventa de CESAB Spain, para entregar el Plan de capacitación en las principales ciudades españolas. En los diferentes cursos, se capacita a toda la gama de productos CESAB, lo que brinda a los técnicos la oportunidad de actualizar y actualizar sus conocimientos, con la posibilidad de aprender la teoría y ponerla en práctica con cada modelo de la gama de camiones CESAB.

El objetivo es tener un servicio postventa de alta calidad, con profesionales que tengan conceptos claros y actualizados.

Excelente entrenamiento y logística.

CESAB respalda el Plan de capacitación con un servicio de piezas de repuesto que le permite recibir piezas el mismo día, lo que nos permite brindar un excelente servicio técnico a sus clientes, con una atención personalizada, cercana y con un fuerte compromiso con la excelencia en el servicio.

Por otro lado, CESAB Material Handling Spain está muy satisfecho con la respuesta de su Red de Distribuidores Exclusivos, que ha incluido a todos sus técnicos en el plan de capacitación.

Manuel Sedano, director de CESAB España, señala que «estoy muy satisfecho con la respuesta y los resultados obtenidos de la red de distribuidores CESAB. Esto generará un gran impacto en el mercado».

En Ablacar, nuestros cliente reciben todo nuestro apoyo técnico para conseguir los máximos niveles de productividad y rentabilidad posibles. Además contamos con furgonetas taller móvil donde disponemos de gran inmensidad de referencias de nuestra marca de distribución CESAB y también recambios MULTIMARCA para evitar el mínimo tiempo de parada en su máquina y corregir la avería en la mayor brevedad.

Cuando hablamos de seguridad en el manejo de materiales, no solo nos referimos al equipo motorizado. Los equipos manuales, como las transpaletas manuales, también pueden suponer un riesgo para la seguridad. Por eso, desde su miembro de seguridad, quisimos darle algunos consejos y sugerencias sobre la mejor manera de operar una transpaleta manual de forma segura.

Controles preoperacionales

• Inspeccione visualmente el camión para detectar daños o grietas.
• Levante las horquillas para verificar que la bomba hidráulica esté funcionando correctamente presionando la palanca hacia abajo y luego opere la manija. Levante completamente las horquillas y busque cualquier señal de fuga de aceite hidráulico.

Cómo operar el camión de forma segura.

• Antes de ingresar a la plataforma, verifique que la carga esté bien apilada y que la plataforma no esté dañada. Guíe con cuidado las horquillas en los huecos de la paleta sujetando firmemente la manija con las dos manos y en la posición superior derecha empuje hacia adelante de manera constante.
• Levante las horquillas asegurándose de que haya suficiente espacio entre usted y el asa, una vez que la plataforma esté fuera del piso, devuelva la palanca a la posición neutral.
• Asegúrese de que haya suficiente espacio al levantar las horquillas; Tenga en cuenta cualquier obstrucción en la parte superior y cualquier restricción de ancho.
• Presione el asa hacia abajo, gire y mire hacia la dirección en la que viajará, dependiendo de la dirección con la que gire para determinar con qué mano sujetará el camión. Al girar a la izquierda, use la mano izquierda, al girar a la derecha, use la mano derecha y agarre firmemente la manija.
• Compruebe alrededor para peatones y otros camiones; Asegúrese de que su ruta esté libre de obstrucciones. Con el asa baja, tire suavemente para iniciar el movimiento del camión con las horquillas hacia atrás (detrás de usted). Camine a un lado del camión, siempre viaje a una velocidad segura y, siempre que sea posible, viaje en el lado izquierdo del pasillo.
• Siempre camina. Nunca corra, haga giros bruscos o párese directamente en frente de la transpaleta cuando viaje. Nunca se pare en el interior de una vuelta.
• Cuando se desplace por una pendiente con el camión cargado, mantenga la carga hacia abajo y controle la velocidad tirando hacia atrás con ambas manos en el asa.
• Una vez en su destino, maniobre la carga para colocarla en posición, asegúrese de que esté libre de la carga antes de bajar, tirando lentamente de la palanca y bajando la carga bajo control.
• Cuando esté completamente bajada, suelte la palanca en la posición neutral. Compruebe todo alrededor si está despejado para pararse a un lado y sacar la transpaleta manual de la plataforma.

Llegará el momento en que sus carretillas elevadoras existentes hayan llegado al final de su vida económica y deban ser reemplazadas. Además de algunas de las preguntas obvias, hay algunas que podrían ahorrarle cientos, miles o decenas de miles de euros.

Antes de comprar nuevos equipos, la mayoría de los compradores pasan por un proceso de evaluación que se presenta de la siguiente manera:

Analizar operaciones actuales

¿Cambiará algo? Específicamente:

• ¿Han aumentado las horas de montacargas? Disminuido?
• Las horas de operación son un factor importante para tener éxito al comprar o arrendar un equipo nuevo (o usado).
• ¿Está la compañía planeando la expansión?
• ¿Qué tipo de expansión se espera?
• ¿Cuándo nos expandiremos?
• ¿Dónde nos estaremos expandiendo?

Evaluar equipo actual

• ¿El equipo actual de la marca cumple con las necesidades?
• ¿Cuál es la mejor reputación de la marca en uso? (Mejora o disminución de la calidad)
• ¿La combinación de flota y la cantidad son adecuadas para las operaciones actuales y futuras? (tipo, capacidad y cantidad)
• Opciones de evaluación y elegir un proveedor

Buscar ofertas competitivas para modelos comparables

• Comparar / contrastar características, ventajas y beneficios de cada marca.
• Evaluar la capacidad de los proveedores para mantener adecuadamente el equipo o brindar servicio cuando sea necesario para maximizar la productividad
• Evaluar las obligaciones contractuales de cada proveedor.

Estas son las preguntas importantes que puede que no haga, pero que debe:

¿Es nuestra operación actual de manejo de materiales eficiente para el clima comercial actual y cambiante?

• ¿Necesitamos más espacio?
• ¿Qué opciones existen para la utilización del espacio?
• ¿Podemos reducir el rendimiento y los ciclos de trabajo con una combinación diferente de equipo / estructura de almacén?

¿Cuál es el costo actual por hora para operar el equipo?
(carretillas elevadoras y equipos de almacén)

¿Cuáles son los costos operativos por hora de las marcas competidoras?
(Incluya servicio / combustible / partes, etc.)

¿Cuál fue nuestro gasto de alquiler de equipos y por qué?
A menudo, esto es un gasto oculto de un equipo o equipo por debajo del par que se operó más allá de su vida económica.

¿Cómo podemos reducir los costos al reducir el daño al equipo debido al abuso?
¿Cómo completan sus operadores sus listas de verificación diarias? Este es otro costo oculto que se puede reducir con la capacitación adecuada y la responsabilidad por los daños o el abuso del equipo.

¿Cuán productiva es su flota?
Si tiene una carretilla elevadora que tiene mucho tiempo de rueda y muy poco tiempo hidráulico, tiene una carretilla elevadora improductiva. Una carretilla elevadora que no se levanta está rota o es un modo de transporte muy costoso para un conductor. Un sistema telemático puede ayudarlo a mantenerse al tanto de este y muchos otros indicadores clave de rendimiento.

¿Puede el proveedor integrar todas las facetas de mi manejo de materiales y sugerir alternativas o mejores formas de procesar y almacenar nuestros materiales?
Al hacer estas preguntas adicionales, las preguntas críticas anteriores pueden producir resultados dramáticos para su operación de manejo de materiales. Vivimos en un mundo lleno de información; Lo que se mide, se maneja.

Constantemente clientes, proveedores y competidores nos preguntan qué criterios usamos cuando compro equipos usados. Nuestra primera pregunta siempre es, cuál es su historia y dónde ha estado. Le pedimos esto para estar seguro de que no ha funcionado en áreas corrosivas o en aplicaciones difíciles. Es una pieza de maquinaria, así que sé que normalmente no es una aplicación perfecta, pero si tengo una idea de dónde vino, entonces sé que generalmente sé lo que estamos comprando.

Otro punto crucial es identificar para qué estamos comprando este equipo y cuál es el objetivo final. Siempre es importante al comprar una carretilla para saber cuáles son sus capacidades; cuál es el peso máximo que planea levantar; Restricciones de altura y donde se encuentra su centro de carga. La compra de una carretilla elevadora que no satisfaga sus necesidades específicas evitará que el trabajo se realice.

El número de horas que tiene una carretilla elevadora es importante para muchas empresas. Afortunadamente, una de las grandes características de una carretilla elevadora Toyota es que generalmente pueden funcionar entre 15,000 y 20,000 horas. Hemos visto una carretilla Cesab con 34,000 horas, lo cual es bastante impresionante.

Si usted es una empresa que está pensando en comprar un elevador y operarlo una o dos horas al día, es seguro decir que comprar un elevador con 7,000-8,000 horas será suficiente para sus necesidades. Si lo cuida, le cuidará a usted. Sin embargo, si usted es una empresa que necesita el elevador para funcionar más de siete horas al día, se recomienda que busque una nueva pieza de equipo.

¿De quién comprar un carretilla? Siempre recomendaría comprar un elevador Cesab a un concesionario Cesab autorizado, como Ablacar. Tienen todas las piezas OEM, mecánicos capacitados en la fábrica, lo cual es crucial cuando se trata de todas las piezas y componentes electrónicos avanzados en ellas. El distribuidor de la fábrica sabe qué buscar; Pasan por un extenso proceso de reacondicionamiento y, lo que es más importante, creen en su producto y lo respaldan.

Tiene muchas opciones al seleccionar una carretilla elevadora nueva o usada, pero lo que distingue a Ablacar de los otros concesionarios son los numerosos certificaciones que tenemos comoISO 14001 y ISO 9001. Eso solo debería dar a un comprador potencial la tranquilidad de que están comprando un producto de calidad.

Vea nuestro inventario actual de carretillas elevadoras usadas y contáctenos on cualquier pregunta o para obtener un presupuesto. O bien, póngase en contacto con nosotros por teléfono: 91 672 91 11

Siete carretillas retráctiles Cesab R314 están recogiendo productos las 24 horas del día, seis días a la semana en el almacén de ESPO, un consorcio de compras y distribución de una comunidad autónoma en el Reino Unido, que suministra una amplia gama de productos para el lugar de trabajo, desde alimentos, muebles y artículos de ferretería hasta papelería y vehículos. Al sector educativo y otras organizaciones públicas y privadas.

Empleando hasta 250 personas en las horas pico, el centro de distribución central de ESPO en Leicester tiene alrededor de 12,000 artículos en stock y es responsable de la recolección, el embalaje y la entrega de los pedidos. Con más de 25,000 puntos de entrega en todo el Reino Unido y entregas semanales a clientes para enviar, el equipo confiable de manejo de materiales es esencial.

Cuando ESPO experimentaba problemas con sus carretillas retráctiles más antiguas, se acercaron a CESAB.

Neil Tompkins, Gerente de Turno de Operaciones, ESPO: «Cuando decidimos explorar otras opciones de servicio, nos recomendaron a CESAB y los invitamos a participar. Tenemos una operación intensiva aquí y necesitamos equipos en los que podamos confiar y proveedores que respondan rápidamente.

“La seguridad es muy importante, ya que las personas pueden estar a pie o en camiones en el almacén y necesitan cruzar caminos con seguridad. También estamos trabajando constantemente para minimizar el daño al stock. La mayoría de los fabricantes principales hicieron una oferta para el contrato, pero el rango de almacenamiento de Cesab salieron adelante «.

Como parte de la gama de carretillas retráctiles Cesab R300, el Cesab R314 ofrece comodidad y facilidad de operación, así como controles ergonómicos para la máxima productividad.

Los camiones en ESPO han sido equipados con cámaras y sistemas láser de posicionamiento de horquillas que permiten a los operadores colocar las horquillas con precisión, incluso en los niveles más altos de carga. Los camiones también cuentan con iluminación de seguridad y un sistema de administración del conductor que requiere que los operadores realicen un control diario de cada camión antes de comenzar a trabajar.

Neil Tompkins: “La ergonomía de las carretillas retráctiles Cesab son buenas para nuestros conductores, a quienes les gusta conducirlas, y la gama de características de seguridad nos ayudará a gestionar y, en última instancia, mejorar nuestras operaciones. «También estamos muy satisfechos con la velocidad de respuesta del equipo de CESAB, que suele estar con nosotros dentro de las tres horas posteriores a cualquier solicitud».

El VI Encuentro Nacional de Distribuidores y Alquiladores de Carretillas Elevadoras, que finaliza los preparativos para la celebración el 29 de mayo de 2019 en Torrejón de Ardoz (Madrid) y que puede asistir de forma gratuita al registrarse, se ha convertido en una reunión anual exclusiva para reunir al sector. , para promover relaciones profesionales y de negocios y convocar a uno de los segmentos del mercado tradicional, más numeroso e importante en la articulación comercial del mercado de equipos de carretillas elevadoras y equipos de manipulación de mercancías.

Al igual que en las cinco ediciones anteriores, esta nueva reunión, que contará con las contribuciones de diferentes expertos en diferentes áreas, trae tres nuevas características que se centrarán el día en:
1.- Las novedades de 2019 relativas al registro de carretillas elevadoras.
2.- Las dificultades de acceso a los centros urbanos para el mantenimiento de máquinas.
3.- La presentación de la nueva asociación nacional AECE.

Más específicamente, durante el evento, que comenzará a las 09:15 con la acreditación de los asistentes y finalizará a las 4:00 pm, después de la presentación de Ricardo J. Hernández, director de Cuadernos de Logística y José Luis Torres, presidente de Unicar Import, de diferentes expertos con temas en la agenda del sector.

La jornada terminará con un cierre por parte del Excmo. El alcalde de Torrejón de Ardoz, Ignacio Vázquez y el premio de reconocimiento anual.

Las reuniones nacionales, organizadas exclusivamente por Cuadernos de Logística y Unicar Import, nacieron en 2014 con el objetivo de convertirse en un punto de colaboración y negocio entre empresas independientes, multimarca y locales, regionales o nacionales dedicadas a la venta o alquiler de carretillas elevadoras en Cualquier parte de España, así como para aquellos proveedores del sector que buscan mantener un contacto directo con dichos profesionales.

La participación es gratuita y gratuita, previa inscripción, para empresarios y profesionales de la importación, distribución y alquiler de carretillas elevadoras, equipos de manipulación y plataformas aéreas de trabajo, y será posible gracias a la participación, el apoyo y el patrocinio de diferentes empresas.

Los sistemas hidráulicos móviles se encuentran entre los componentes más importantes de una carretilla elevadora, ya que proporcionan, por ejemplo, la fuerza necesaria para maniobrar las horquillas. Los montacargas se han convertido en indispensables en muchos entornos de trabajo. Son particularmente útiles tanto en producción como en logística, ya que garantizan que todo esté en el lugar correcto en el momento adecuado.

Las carretillas elevadoras generalmente se utilizan permanentemente, lo que hace que tanto el vehículo como sus numerosos subsistemas requieran mantenimiento y reparaciones de forma regular. Si bien el usuario puede realizar estas tareas en sus instalaciones, es necesario que las piezas de repuesto estén disponibles de inmediato y no siempre es posible tener todas las piezas en el almacén. Ablacar ofrece una amplia selección de productos de sellado probados de Cesab para estas soluciones específicas de sellado de cilindros, listas para ser enviadas de inmediato, simplificando y acelerando los trabajos de mantenimiento y reparación. Y minimizando tiempos muertos y costes.

Dado que el elevador o el cilindro del mástil es esencial para que la carretilla elevadora mueva las cargas, su mantenimiento y sistema de sellado adecuado son vitales. El siguiente ejemplo se centra en el mantenimiento de un cilindro de mástil que supuestamente funciona en un rango de temperatura de -10 a 95 ° C.

Mantenimiento del cilindro de mástil en carretillas elevadoras.
El cilindro de elevación o mástil es un componente esencial de la carretilla elevadora. Controla la estructura vertical del frente que permite al camión cumplir su función principal: subir y bajar la carga en cuestión. Por lo tanto, estos cilindros están sujetos a un enorme flujo de fluido hidráulico.

En Ablacar tenemos un taller de Servicio Técnico de todo tipo de carretillas elevadoras con técnicos con amplia experiencia en la reparación y el mantenimiento de todas las marcas que existen en el mercado.

Recibirás una rápida asistencia técnica. Disponer de programas de mantenimiento preventivo adaptados a sus necesidades.

El cliente recibe todo nuestro soporte técnico para alcanzar los niveles más altos de productividad y rentabilidad posibles. También tenemos furgonetas móviles de taller donde tenemos una gran cantidad de referencias de nuestra marca de distribución CESAB y también piezas de repuesto MULTIMARK para evitar el tiempo de inactividad mínimo en su máquina y corregir la falla en el menor tiempo.

Todas nuestras piezas están totalmente garantizadas para dar a los clientes confianza en su calidad, confiabilidad y seguridad.

El auge global en el comercio electrónico ha generado millones de envíos puerta a puerta por día. Las compañías de paquetes están experimentando una edad de oro con un crecimiento de dos dígitos, pero la escasez de mano de obra o los volátiles volúmenes de envíos han reducido la rentabilidad.

En España, según los datos recopilados por la Comisión Nacional de Mercados y Competencia (CNMC), el porcentaje de usuarios que compran en línea ha aumentado más del 20% en los últimos 3 años, y la facturación del comercio electrónico ha alcanzado los 9.333 millones de euros en finales de 2018.

En este contexto, es esencial que las empresas de logística que representan la mayor parte de los negocios del sector sepan cómo luchar contra gigantes como Amazon para reducir costos y mejorar su capacidad predictiva, aumentando así su eficiencia y productividad y encontrando la clave que les permita responder a las demandas del consumidor final, sin socavar la rentabilidad de sus negocios.

Por lo tanto, la incorporación de la Inteligencia Artificial y las herramientas de aprendizaje automático en los modelos de administración de plataformas logísticas puede mejorar la precisión del pronóstico de envío hasta en un 90%, según el último análisis de Oliver Wyman consultor en operativa en redes logísticas.

El consultor estratégico comenta que el volumen del comercio electrónico es dinámico y volátil. Los envíos aumentan en ciertos días de la semana y en temporada alta. Por ejemplo, durante las compras navideñas, así como en fechas clave como Black Friday el número de envíos se puede aumentar en más de 300 por 100. Incluso durante una semana normal, sin clave de fechas Por lo general, los volúmenes de pedidos fluctúan entre el 30 y el 40 por ciento.

De acuerdo con el análisis de Oliver Wyman, las plataformas logísticas deben realizar un cambio radical en el nivel de operaciones y aumentar la agilidad de sus procesos y equipos para mantenerse al día y poder competir con Amazon y otros gigantes del comercio electrónico.

Para lidiar con estos cambios imprevisibles, Oliver Wyman recomienda que las compañías de paquetes incorporen Inteligencia Artificial en sus operaciones, lo que les permitiría crear plataformas logísticas más dinámicas, y sugiere aproximar la relación actual entre el costo fijo y variable de un costo de 70:30 a 60:40.

El objetivo de incorporar Inteligencia Artificial es lograr una planificación más ágil que nos permita anticipar estos volúmenes para administrar y planificar de manera eficiente las plataformas, las rutas y el personal, ayudando a configurar la red de plataformas logísticas y hubs en función de la demanda del día, así como para organizar a los trabajadores de una manera más eficiente y productiva, y que no hay mano de obra subutilizada.

Entregas de última milla

Finalmente, y con respecto a la inversión necesaria para implementar este tipo de soluciones, Oliver Wyman dice que obviamente es una gran inversión económica, «pero no se trata de introducirlas abruptamente en toda la cadena de operaciones, sino de aplicar estas soluciones progresivamente, en Al final, extenderlos a toda la red logística «.

CESAB está trabajando continuamente en el área de Inteligencia Artificial para poder ofrecer a sus clientes soluciones innovadoras para reducir los costos y el tiempo en su cadena de suministro y logística.

Encontrar la carretilla elevadora adecuado para su negocio no siempre es fácil. Saber lo que necesita y por qué es importante.

Aquí hay siete criterios que lo ayudarán a seleccionar solo carretillas elevadoras que puedan satisfacer sus necesidades operativas:

1. Ambiente de trabajo

¿La Carretilla trabajará en interiores, exteriores o ambos?

Al aire libre
Las restricciones en la mayoría de los países significan que los camiones diesel solo se pueden usar en el exterior. El GLP se usa a menudo al aire libre, ya que está limitado para uso en interiores en muchas regiones. Donde se use GLP en el interior, el sitio debe estar bien ventilado (verifique si las autoridades locales permiten el uso en interiores). Las carretillas contrapesadas generalmente se recomiendan al aire libre, a menudo en una configuración de cuatro ruedas, ya que esto será más cómodo para el conductor y, por lo tanto, aumentará la productividad.

Adentro
Si busca aplicaciones en interiores, las carretillas eléctricas o manuales suelen ser la mejor opción. Los equipos de almacén, como las carretillas retráctiles, las transpaletas y los apiladores, están diseñados para trabajos en interiores y, por lo general, no se recomiendan para uso en exteriores debido a su tipo de rueda y su distancia al suelo limitada. Uso mixto Para una combinación de uso en interiores y exteriores, es probable que las carretillas contrapesadas eléctricas de tres y cuatro ruedas sean la mejor opción.

2. Fuente de alimentación

Las opciones de fuente de alimentación de la carretilla elevadora son manual, eléctrica, diésel o GLP. Cuál de estos es el mejor dependerá de dónde se utilicen sus camiones, las distancias que deben viajar, la intensidad de uso, el entorno de trabajo y las cargas que transportarán. Para distancias cortas que transportan poco peso y para uso ocasional, un camión manual suele ser el mejor. Para trabajos más pesados, en interiores y exteriores, un camión eléctrico o IC de 80 voltios sería la respuesta.

3. Intensidad de uso.

¿El uso del camión será bajo, promedio o alto?

La intensidad de uso ayudará a decidir si los camiones deben ser de combustión manual, eléctrica o interna (IC), y también decidirá qué nivel de rendimiento necesita. Para uso de baja intensidad, las carretillas eléctricas manuales y pequeñas para peatones suelen ser adecuadas. En situaciones de uso promedio, los camiones eléctricos livianos a medianos funcionarán. Para aplicaciones de uso pesado, la mejor solución es un camión eléctrico o IC de 80 voltios.

4. Operación

En términos operativos, tiene una opción de camiones manuales, sentados o de pie. Cuál de estos necesitará dependerá de la intensidad de uso, el espacio para maniobrar y la distancia de conducción. Si el camión manejará pesos livianos y se usará ocasionalmente, entonces una opción manual / peatonal estará bien. Para distancias de conducción promedio y áreas con espacio limitado, un camión de pie por lo general sería lo mejor. Si está tratando con distancias más largas en lugares donde hay más espacio para maniobrar, la respuesta sería un camión eléctrico o IC de tres o cuatro ruedas. La opción de IC sería aceptable solo donde haya suficiente ventilación, o si el camión se está utilizando al aire libre. Cesab p320 en aplicación

5. Distancia de conducción

Saber qué tan lejos tendrá que viajar cada camión cada día es importante. Para distancias cortas, considere una transpaleta o apilador para peatones. Para distancias medias, un camión de pie o uno con una plataforma plegable que puede hacer ambas cosas podría ser lo mejor. Para distancias largas, necesitará modelos de asiento que puedan cubrir el terreno más rápidamente y que estén diseñados para este uso.

6. Altura máxima de elevación

Es esencial conocer las alturas en todas las áreas en las que operarán los camiones, incluidas las puertas de entrada, las áreas de entrada o los espacios de almacenamiento donde se deben usar. También debe considerar las alturas a las que necesita llegar los camiones. Esto determinará si el transporte horizontal, una transpaleta peatonal o de pie es lo mejor. Si las alturas de elevación son de hasta tres o cuatro metros y la intensidad de uso es limitada, un apilador estaría bien. Para alturas más altas, lo mejor sería una carretilla contrapesada o una carretilla retráctil, dependiendo de los anchos de pasillo disponibles y si está funcionando en interiores o en el exterior. Para aplicaciones de más de seis o siete metros, necesitará una carretilla retráctil.

7. Carga de peso

Para operaciones de corta distancia sin elevación donde las cargas siempre estarán por debajo de 1000 kg, es probable que se recomiende una transpaleta manual. Para los requisitos de levantamiento, mayor distancia o mayor carga de carga, tendrá que mirar los modelos motorizados. Para cargas más pesadas, se necesitará un camión de mayor rendimiento.

Pero sean cuales sean sus necesidades operativas, Ablacar está aquí para ayudarlo.