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GBS es una Agrupación Europea de Interés Económico (EEIG) de diez cervecerías en Francia, responsable de 500 marcas de cerveza

GBS (Groupement des Bières Spéciales) es una Agrupación Europea de Interés Económico (EEIG) de diez cervecerías en Francia, incluidas CH’TI, Chimay, Duvel Moortgat, House of Beer (Carslberg Group), Palm, John Martin’s, Van Honsebrouck, Mont des Cats, Caulier y De Halve Maan, responsables de 500 marcas de cerveza.

Si bien cada cervecería se ocupa de sus propias ventas, marketing y precios, GBS gestiona la logística, la administración y los requisitos, como la aduana, para garantizar que estas cervezas lleguen con éxito a los clientes de supermercados, catering y ocio en toda Francia.

Una de las cervecerías, Brasserie du Castelain, es una cervecera artesanal independiente en la región de Pas de Calais, en el norte de Francia. El manejo de materiales es extremadamente importante en este sitio de 4000m2, donde el manejo del producto, el almacenamiento y la selección de pedidos de los clientes deben realizarse de manera precisa y rápida.

Loic Schoutteten, Director de GBS: “Cuando llegué hace siete años, las carretillas elevadoras existentes necesitaban ser reemplazadas. Hablamos con el concesionario de Cesab, Saimlease Nord, que estaba cerca de la fábrica de cerveza y ofreció un soporte rápido y receptivo, que incluyó alquiler, servicio completo, reparación y reemplazo y capacitación de operadores.

“Quedamos impresionados con esto y con la calidad y confiabilidad de las carretillas elevadoras Cesab en los que realizamos un pedido. Ahora tenemos cuatro carretillas elevadoras Cesab M325 de gas de 2.5 toneladas y B625 eléctricas y dos carretillas retráctiles Cesab R116 ”. Las carretillas elevadoras contrapesadas Cesab M325 se utilizan al aire libre para la carga y descarga, donde sus rígidos paneles laterales de acero y su robusta carrocería protegen al operador y la carretilla.

Las Cesab B625 se utilizan en interiores para operaciones de carga y descarga. Estas carretillas elevadoras eléctricas de CA de 4 ruedas han sido diseñadas por ingenieros de CESAB para lograr los más altos niveles de productividad en el lugar de trabajo y manejar operaciones de turnos múltiples con facilidad.

Al igual que con otras gamas contrapesadas Cesab, las carretillas elevadoras Cesab M325 y B625 cuentan con el diseño inteligente de mástil (IMD) de Cesab. Esto brinda a los operadores altos niveles de visibilidad a través del mástil y significa que no necesitan ajustar su posición con tanta frecuencia ni mover la cabeza con tanta frecuencia al colocar las horquillas. Esto ayuda a aumentar la comodidad y la productividad del operador durante los turnos.

Las dos carretillas retráctiles Cesab R116 se utilizan en interiores para manipular productos a alturas de hasta 8500 mm. La altura del suelo, la consola de control y los asientos de estas carretillas elevadoras se pueden ajustar para adaptarse a cada operador, de modo que la productividad sea lo más alta posible.

Todos los productos Cesab se fabrican en Europa en fábricas con certificación ISO 14001 que utilizan TPS *, que es ampliamente considerado como uno de los mejores sistemas de fabricación del mundo.

Loic Schoutteten: “Los operadores de montacargas están impresionados con la confiabilidad y visibilidad de las carretillas Cesab. Encuentran el área de la cabina de fácil acceso y llas carretillas comodas para sentarse y operar, lo cual es esencial para una alta productividad. Estamos encantados con la mejora que estas carretillas han traído a nuestras operaciones «.

Para la multinacional española Repsol, el uso de combustible GLP en carretillas elevadoras logra «importantes ahorros económicos sin prescindir de los beneficios, reduciendo el costo del combustible y logrando un mantenimiento más económico». Algo muy importante cuando se trata de controlar los costos en la gestión logística de los productos, señalan.

La mayor autonomía de los camiones de GLP les permite ser utilizados en todos los turnos que sean necesarios, sin tener que detenerse. Además, con los camiones de GLP, «los tiempos de reabastecimiento de combustible son bajos, sin tener que tener una recarga eléctrica y evitando el fraude o el robo en todo momento», insisten desde Repsol, que ofrece dos formas de suministrar GLP: contenedor de 12 kg o a granel, a través de depositar.

En el caso de elegir la opción de suministro mediante depósito con un dispositivo dispensador (SKID), Repsol tiene depósitos de diferentes tamaños para los requisitos de cada cliente. Los procedimientos administrativos, la puesta en marcha y el mantenimiento integral corren a cargo del proveedor.

El contenedor de 12 kg de Repsol LPG para camiones es la otra opción, y ofrece tres innovaciones tecnológicas desarrolladas exclusivamente por esta compañía: un filtro interno, que hace que el combustible llegue al camión limpio de impurezas; un sistema indicador de nivel de contenedor, único en España, que muestra el contenido de gas de la bomba; y una válvula de seguridad, que garantiza trabajar en las mejores condiciones.

Para cualquiera de las dos opciones, Repsol garantiza el suministro de GLP a través de su red de distribución con empresas asociadas en la Península y las Islas Baleares.

Además, agregan de esa compañía, las regulaciones actuales permiten el uso de camiones de GLP dentro de los almacenes en el sector alimentario, siempre que el producto esté protegido y el almacén cumpla con las regulaciones actuales con respecto a la ventilación.

Nosotrs ofrecemos un amplio rango de carretillas de GLP que pueden usar los productos GLP de Repsol.

Levantando un café (largo con dos de azucar)!

La multinacional alemana ThyssenKrupp es una de las mayores productoras de acero del mundo con 670 empresas en todo el mundo.Su sitio de 44,000 m² en Wörth, Alemania, es responsable de cortar grandes bobinas de aluminio en tamaños a medida y entregar estos ‘justo a tiempo’ a clientes de toda Europa.

Inaugurado en 2009, el sitio de Wörth emplea a 130 personas que trabajan 3 turnos durante todo el día en 11 líneas de producción. Las bobinas personalizadas y las piezas de aluminio del tamaño del papel se producen de acuerdo con la demanda del cliente, utilizando Kanban, seguimiento y rastreo y principios justo a tiempo. Cada día se procesan 250 toneladas de aluminio, lo que equivale a una producción total de 60,000 toneladas cada año.

La empresa recibe bobinas de aluminio que pesan entre 5 y 9 toneladas cada una, que se transfieren a las líneas de producción y luego se cortan en trozos antes de ser lavadas, engrasadas y envasadas para requisitos particulares, listas para cargar en camiones.

Las demandas de equipos de manejo de materiales en el sitio de Wörth son importantes. Los montacargas deben trabajar 24 horas, cinco días a la semana, cargar y descargar pesas de hasta 8,5 toneladas y en alturas de hasta 7 metros. La seguridad y la ergonomía son muy importantes en este entorno exigente, por lo que la visibilidad a través del mástil es esencial.

La compañía tenía experiencia previa en el uso de equipos CESAB, ya que ha tenido una carretilla elevadora CESAB de 4 toneladas desde 1987, que sigue siendo completamente funcional después de 25 años y con 35,000 horas en el reloj.

Para los nuevos equipos de manejo de materiales, ThyssenKrupp quería que todos los camiones nuevos fueran de un solo fabricante, lo que permitiría que cualquiera de la flota fuera reemplazada rápidamente si fuera necesario. Necesitaban que los problemas de mantenimiento se gestionaran rápidamente y que los conductores estuvieran familiarizados con todos los camiones en el lugar.

Después de una extensa investigación sobre las diferentes opciones de manejo de materiales y los comentarios de los operadores de montacargas en Wörth, la compañía seleccionó 11 camiones eléctricos CESAB y compró montacargas de 2.0 a 8.5 toneladas, incluyendo CESAB B300s y B800s.

El CESAB B800 de alta capacidad y servicio pesado ofrece una capacidad de elevación de hasta 8,5 toneladas. ThyssenKrupp utiliza esta carretilla elevadora eléctrica de 4 ruedas para productividad adicional en sus áreas de producción y garantiza que las bobinas de aluminio extremadamente pesadas se manejen de forma rápida, segura y fácil.

“Las carretillas han demostrado ser productos robustos y ágiles, con muy buena visibilidad en todos los sentidos. Se ha demostrado que para el transporte de bobinas pesadas, estos camiones eléctricos son la mejor alternativa económica «.

El Stade de Suisse en Berna es el estadio nacional de Suiza y el segundo recinto deportivo más grande del país.

Inaugurado en julio de 2005, el terreno con capacidad para 32,000 es el hogar del club de fútbol BSC YOUNG BOYS y ha sido sede de los juegos de la Eurocopa 2008 y varios partidos de la Liga de Campeones.

Además del fútbol, el estadio ha presenciado actuaciones como One Direction, Bon Jovi y AC / DC que se han agotado, lo que le ha valido la reputación de ser uno de los principales lugares de Suiza para deportes, conciertos, exposiciones y eventos empresariales.

Las demandas de manejo de materiales en el estadio son significativas. Las cubiertas de campo, las vallas de seguridad, los materiales promocionales y los alimentos y bebidas deben transportarse por el suelo antes y después de los eventos. Con el sitio que alberga 25 juegos de fútbol al año y 30,000 personas o más regularmente para los eventos, el equipo de manejo de materiales debe ser accesible, confiable y eficiente para garantizar que la logística funcione de la mejor manera posible.

Antes de tomar el equipo CESAB, el personal tenía que levantar y transportar las cargas alrededor del Estadio con la mano y con un solo montacargas en uso, esto requería mucho tiempo. El Sr. M. Van der Tuin, jefe de logística e infraestructura en el estadio, se dio cuenta de que los materiales podían manejarse mejor después de que se acercara a la concesionaria CESAB Arbor AG para reemplazar un montacargas cuando un camión existente se averió. A las tres horas de su llamada, Arbor había entregado un camión de reemplazo al suelo.

Esta respuesta rápida llevó a una conversación entre Michiel Van der Tuin y Stefan Hofstetter en Arbor. Sr. Hofstetter:

«Cuando conocimos al equipo en el estadio, quedó claro que su manejo de materiales podía mejorarse. Estaban usando un montacargas viejo con horquillas estándar para transportar los rollos de plástico que cubren el césped artificial en el campo entre los eventos. Nos dimos cuenta de que podían llevarse más fácilmente con un accesorio a medida, por lo que les ayudamos a desarrollar un tubo giratorio de seis metros para que se ajustara a la parte delantera de la nueva carretilla elevadora CESAB «.

El Stade de Suisse ahora cuenta con una carretilla elevadora contrapesada CESAB M325, una transpaleta eléctrica CESAB P320, una carretilla apiladora CESAB S214 y cinco transpaletas manuales CESAB CE230 en uso. También contrata hasta cinco carretillas elevadoras CESAB adicionales cuando hay un gran evento o concierto en el suelo.

Los productos CESAB están diseñados y fabricados en Europa utilizando el TPS * certificado ISO 14001, considerado como uno de los mejores sistemas de fabricación del mundo.

Sr. M. Van der Tuin: “El cambio a CESAB ha mejorado enormemente la logística de nuestros eventos. El equipo permite a nuestra gente cargar y descargar y transportar todos los materiales con una tensión mínima para ellos mismos y en mucho menos tiempo. Ahora tenemos un nivel de productividad, flexibilidad y confiabilidad que simplemente no existía antes.

«Arbor y Cesab han ayudado a transformar nuestra logística de eventos. Nuestra operación es más simple, más precisa y más productiva, y el apoyo de Arbor en términos de servicio al cliente, capacitación de conductores y atención postventa es fantástico».

Desde el punto álgido de la década de 1960, cuando casi el 70 por ciento de todas las carretillas elevadoras vendidas tenían motores IC, la carretilla elevadora con motor IC ha visto cómo su participación en el mercado global de ventas de carretillas elevadoras se ve cada vez más erosionada por la creciente popularidad de las carretillas con batería. Y las ventas de camiones a gas LP se han visto especialmente afectadas.

Las ventas de carretillas de almacén a gas LP han estado disminuyendo por un tiempo por varias razones:

En comparación con la energía eléctrica de la batería, el costo del gas LP es costoso y está vinculado a los precios mundiales del petróleo, y desde un punto de vista operativo, el tiempo que se tarda en cambiar y almacenar cada botella de gas significa que el tiempo de inactividad del carretilla puede ser un problema para algunos clientes de alta utilización, a menos que un tanque a granel pueda ser justificado.

Además, los sistemas de control y los convertidores catalíticos requeridos para reducir el riesgo de emisiones de monóxido de carbono de los motores de GLP aumentan significativamente los costos operativos de un carretilla. Hay muchos controles de emisiones diferentes y normas y reglas seguras de nivel de ruido operacional en todo el mundo que hacen que el suministro y la operación de los motores motorizados sean cada vez más difíciles en muchos mercados.

Con los desarrollos en la tecnología de camiones eléctricos, como el desarrollo de baterías de litio-ion, John Maguire cree que la tendencia hacia la carga de la batería se acelerará.

La edad de los vehículos eléctricos ha llegado y muchas personas sienten que las baterías de Ion de litio son el futuro de la energía de los camiones industriales.

Hace más de 10 años que apareció la primera carretilla elevadora de iones de litio, y ahora algunos de los nombres más importantes en la fabricación de equipos industriales utilizan la energía de litio para reemplazar los combustibles fósiles.

El uso de la tecnología de iones de litio inicialmente fue bastante lento, pero ahora cada vez más usuarios de camiones entienden los muchos beneficios que ofrece la tecnología de baterías de iones de litio.

Estos beneficios incluyen una mayor eficiencia energética y mayores niveles de rendimiento operativo.

La mayor eficiencia energética de las baterías de iones de litio produce ahorros notables en los costos de energía y permite lograr rápidos tiempos de recuperación. Además, gracias a su capacidad de carga rápida, las baterías de ión litio eliminan el proceso de intercambio de baterías, lo que puede significar menos tiempo de inactividad del carretilla.

Las carretillas eléctricas prácticamente no requieren mantenimiento de la batería: el monitor supervisa la función de la batería constantemente e informa el estado de la batería en tiempo real, mientras que el hecho de que las baterías  se puedan cargar por completo en una o dos horas, incluso si la batería está completamente descargada – Asegura que el tiempo de actividad del carretilla está optimizado.

Además, tienen la capacidad de distribuir niveles de potencia constantes cada hora, lo que significa que se logra la máxima eficiencia de rendimiento del almacén incluso durante la operación más activa de múltiples turnos.

Cuando se trata de administrar un almacén moderno las 24 horas del día, la productividad es la clave, por eso los usuarios de las carretillas elevadoras aprecian los beneficios de la tecnología de baterías de litio-ion.

El número de vehículos eléctricos siempre ha sido alto en la industria del almacenamiento, esta tendencia ahora está aumentando en todo el sector logístico como en la industria automotriz y, con las ventajas que ofrece la moderna tecnología de baterías de litio-ion. Lithium-Ion se considera cada vez más como clave para una fuente de energía limpia, silenciosa y rentable para el futuro de todos los camiones industriales en la industria.

Para obtener detalles de la gama de nuestras carretillas eléctricas visite https://www.ablacar.com/carretillas-cesab/carretillas-electricas.html

Con motivo del Día Mundial del Medio Ambiente que se celebra hoy, TÜV Rheinland, empresa que ofrece servicios técnicos, de seguridad y certificación, explica cómo la nueva ley de Responsabilidad Ambiental afecta a las empresas. Empresa y medio ambiente, hasta ahora dos conceptos que parecían estar en conflicto, logran entenderse mutuamente.

Para hacer esto, las empresas tienen que cumplir con una serie de medidas para ser ecoeficientes. La Ley de Responsabilidad Ambiental, que entró en vigencia en 2007, obliga a los operadores dentro de su alcance a implementar medidas preventivas, evitar y reparar los daños ambientales que puedan causar, devolver los recursos dañados al estado en el estado en que se encontraban. Debido a la creciente preocupación de la población por la preservación del medio ambiente, el año pasado se aprobó una modificación del mismo, la Orden APM / 1040/2017, que exige a las empresas presentar una garantía financiera o, lo que es lo mismo, que justifica cómo Pueden pagar las posibles sanciones por dañar el medio ambiente. Las multas varían de 10,001 a 2 millones de euros, y pueden, en el caso de infracciones muy graves, perder las autorizaciones para operar.

La responsabilidad ambiental requiere que el propietario de la actividad económica o profesional que ha causado el daño que debe ser asumido por todos los costos de las medidas de prevención, evitación o reparación adoptadas.

Medidas medioambientales en empresas de logística.
La nueva medida es más estricta con las empresas clasificadas como prioridad 1 y 2. La primera, que incluye instalaciones de combustión con una potencia de más de 50 MW o las instalaciones para valorizar o eliminar desechos peligrosos, tenía hasta el 1 de noviembre de 2018 para presentar la garantía financiera.

Para la segunda categoría, donde están el coque, el refino de petróleo, la fabricación de sal por transformación química o la fabricación de explosivos, entre otros, el plazo finaliza el 1 de noviembre de este año.

Para evitar sanciones, las empresas, ya sean privadas o públicas, deben realizar un Análisis de Riesgo Ambiental y garantizarlo a través de un verificador acreditado. Si el importe resultante es inferior a 300.000 euros, el operador no tiene que hacer nada. Si se encuentra entre 300.000 y 2.000.000 euros, dependerá de si tiene o no una certificación ISO 14.000. Si supera los 2,000,000 de euros, debe suscribir una Garantía Financiera por el monto que resulte de dicho examen.

Según TÜV Rheinland España, «tener en cuenta estos aspectos permite a las empresas fortalecer su compromiso de actuar en asuntos ambientales, además de proporcionar una serie de beneficios para los trabajadores y la sociedad en términos de mejorar el medio ambiente y la calidad de vida en general».

Con nuestras carretillas eléctricas ya puedes empezar de hacer la diferenica.

Desde principios de año, CESAB Material Handling Spain ha establecido un ambicioso objetivo de ofrecer un servicio postventa de alta calidad, con capacitación técnica completa para su red de distribuidores exclusivos. Una excelente logística junto con la capacitación actualizada les permite ofrecer un servicio de alta calidad a sus clientes en toda España.

Los distribuidores exclusivos de CESAB Material Handling Spain reciben capacitación completa, de acuerdo con el intenso calendario establecido por Javier Morante, Gerente de posventa de CESAB Spain, para entregar el Plan de capacitación en las principales ciudades españolas. En los diferentes cursos, se capacita a toda la gama de productos CESAB, lo que brinda a los técnicos la oportunidad de actualizar y actualizar sus conocimientos, con la posibilidad de aprender la teoría y ponerla en práctica con cada modelo de la gama de camiones CESAB.

El objetivo es tener un servicio postventa de alta calidad, con profesionales que tengan conceptos claros y actualizados.

Excelente entrenamiento y logística.

CESAB respalda el Plan de capacitación con un servicio de piezas de repuesto que le permite recibir piezas el mismo día, lo que nos permite brindar un excelente servicio técnico a sus clientes, con una atención personalizada, cercana y con un fuerte compromiso con la excelencia en el servicio.

Por otro lado, CESAB Material Handling Spain está muy satisfecho con la respuesta de su Red de Distribuidores Exclusivos, que ha incluido a todos sus técnicos en el plan de capacitación.

Manuel Sedano, director de CESAB España, señala que «estoy muy satisfecho con la respuesta y los resultados obtenidos de la red de distribuidores CESAB. Esto generará un gran impacto en el mercado».

En Ablacar, nuestros cliente reciben todo nuestro apoyo técnico para conseguir los máximos niveles de productividad y rentabilidad posibles. Además contamos con furgonetas taller móvil donde disponemos de gran inmensidad de referencias de nuestra marca de distribución CESAB y también recambios MULTIMARCA para evitar el mínimo tiempo de parada en su máquina y corregir la avería en la mayor brevedad.

Cuando hablamos de seguridad en el manejo de materiales, no solo nos referimos al equipo motorizado. Los equipos manuales, como las transpaletas manuales, también pueden suponer un riesgo para la seguridad. Por eso, desde su miembro de seguridad, quisimos darle algunos consejos y sugerencias sobre la mejor manera de operar una transpaleta manual de forma segura.

Controles preoperacionales

• Inspeccione visualmente el camión para detectar daños o grietas.
• Levante las horquillas para verificar que la bomba hidráulica esté funcionando correctamente presionando la palanca hacia abajo y luego opere la manija. Levante completamente las horquillas y busque cualquier señal de fuga de aceite hidráulico.

Cómo operar el camión de forma segura.

• Antes de ingresar a la plataforma, verifique que la carga esté bien apilada y que la plataforma no esté dañada. Guíe con cuidado las horquillas en los huecos de la paleta sujetando firmemente la manija con las dos manos y en la posición superior derecha empuje hacia adelante de manera constante.
• Levante las horquillas asegurándose de que haya suficiente espacio entre usted y el asa, una vez que la plataforma esté fuera del piso, devuelva la palanca a la posición neutral.
• Asegúrese de que haya suficiente espacio al levantar las horquillas; Tenga en cuenta cualquier obstrucción en la parte superior y cualquier restricción de ancho.
• Presione el asa hacia abajo, gire y mire hacia la dirección en la que viajará, dependiendo de la dirección con la que gire para determinar con qué mano sujetará el camión. Al girar a la izquierda, use la mano izquierda, al girar a la derecha, use la mano derecha y agarre firmemente la manija.
• Compruebe alrededor para peatones y otros camiones; Asegúrese de que su ruta esté libre de obstrucciones. Con el asa baja, tire suavemente para iniciar el movimiento del camión con las horquillas hacia atrás (detrás de usted). Camine a un lado del camión, siempre viaje a una velocidad segura y, siempre que sea posible, viaje en el lado izquierdo del pasillo.
• Siempre camina. Nunca corra, haga giros bruscos o párese directamente en frente de la transpaleta cuando viaje. Nunca se pare en el interior de una vuelta.
• Cuando se desplace por una pendiente con el camión cargado, mantenga la carga hacia abajo y controle la velocidad tirando hacia atrás con ambas manos en el asa.
• Una vez en su destino, maniobre la carga para colocarla en posición, asegúrese de que esté libre de la carga antes de bajar, tirando lentamente de la palanca y bajando la carga bajo control.
• Cuando esté completamente bajada, suelte la palanca en la posición neutral. Compruebe todo alrededor si está despejado para pararse a un lado y sacar la transpaleta manual de la plataforma.

Llegará el momento en que sus carretillas elevadoras existentes hayan llegado al final de su vida económica y deban ser reemplazadas. Además de algunas de las preguntas obvias, hay algunas que podrían ahorrarle cientos, miles o decenas de miles de euros.

Antes de comprar nuevos equipos, la mayoría de los compradores pasan por un proceso de evaluación que se presenta de la siguiente manera:

Analizar operaciones actuales

¿Cambiará algo? Específicamente:

• ¿Han aumentado las horas de montacargas? Disminuido?
• Las horas de operación son un factor importante para tener éxito al comprar o arrendar un equipo nuevo (o usado).
• ¿Está la compañía planeando la expansión?
• ¿Qué tipo de expansión se espera?
• ¿Cuándo nos expandiremos?
• ¿Dónde nos estaremos expandiendo?

Evaluar equipo actual

• ¿El equipo actual de la marca cumple con las necesidades?
• ¿Cuál es la mejor reputación de la marca en uso? (Mejora o disminución de la calidad)
• ¿La combinación de flota y la cantidad son adecuadas para las operaciones actuales y futuras? (tipo, capacidad y cantidad)
• Opciones de evaluación y elegir un proveedor

Buscar ofertas competitivas para modelos comparables

• Comparar / contrastar características, ventajas y beneficios de cada marca.
• Evaluar la capacidad de los proveedores para mantener adecuadamente el equipo o brindar servicio cuando sea necesario para maximizar la productividad
• Evaluar las obligaciones contractuales de cada proveedor.

Estas son las preguntas importantes que puede que no haga, pero que debe:

¿Es nuestra operación actual de manejo de materiales eficiente para el clima comercial actual y cambiante?

• ¿Necesitamos más espacio?
• ¿Qué opciones existen para la utilización del espacio?
• ¿Podemos reducir el rendimiento y los ciclos de trabajo con una combinación diferente de equipo / estructura de almacén?

¿Cuál es el costo actual por hora para operar el equipo?
(carretillas elevadoras y equipos de almacén)

¿Cuáles son los costos operativos por hora de las marcas competidoras?
(Incluya servicio / combustible / partes, etc.)

¿Cuál fue nuestro gasto de alquiler de equipos y por qué?
A menudo, esto es un gasto oculto de un equipo o equipo por debajo del par que se operó más allá de su vida económica.

¿Cómo podemos reducir los costos al reducir el daño al equipo debido al abuso?
¿Cómo completan sus operadores sus listas de verificación diarias? Este es otro costo oculto que se puede reducir con la capacitación adecuada y la responsabilidad por los daños o el abuso del equipo.

¿Cuán productiva es su flota?
Si tiene una carretilla elevadora que tiene mucho tiempo de rueda y muy poco tiempo hidráulico, tiene una carretilla elevadora improductiva. Una carretilla elevadora que no se levanta está rota o es un modo de transporte muy costoso para un conductor. Un sistema telemático puede ayudarlo a mantenerse al tanto de este y muchos otros indicadores clave de rendimiento.

¿Puede el proveedor integrar todas las facetas de mi manejo de materiales y sugerir alternativas o mejores formas de procesar y almacenar nuestros materiales?
Al hacer estas preguntas adicionales, las preguntas críticas anteriores pueden producir resultados dramáticos para su operación de manejo de materiales. Vivimos en un mundo lleno de información; Lo que se mide, se maneja.