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Los sistemas hidráulicos móviles se encuentran entre los componentes más importantes de una carretilla elevadora, ya que proporcionan, por ejemplo, la fuerza necesaria para maniobrar las horquillas. Los montacargas se han convertido en indispensables en muchos entornos de trabajo. Son particularmente útiles tanto en producción como en logística, ya que garantizan que todo esté en el lugar correcto en el momento adecuado.

Las carretillas elevadoras generalmente se utilizan permanentemente, lo que hace que tanto el vehículo como sus numerosos subsistemas requieran mantenimiento y reparaciones de forma regular. Si bien el usuario puede realizar estas tareas en sus instalaciones, es necesario que las piezas de repuesto estén disponibles de inmediato y no siempre es posible tener todas las piezas en el almacén. Ablacar ofrece una amplia selección de productos de sellado probados de Cesab para estas soluciones específicas de sellado de cilindros, listas para ser enviadas de inmediato, simplificando y acelerando los trabajos de mantenimiento y reparación. Y minimizando tiempos muertos y costes.

Dado que el elevador o el cilindro del mástil es esencial para que la carretilla elevadora mueva las cargas, su mantenimiento y sistema de sellado adecuado son vitales. El siguiente ejemplo se centra en el mantenimiento de un cilindro de mástil que supuestamente funciona en un rango de temperatura de -10 a 95 ° C.

Mantenimiento del cilindro de mástil en carretillas elevadoras.
El cilindro de elevación o mástil es un componente esencial de la carretilla elevadora. Controla la estructura vertical del frente que permite al camión cumplir su función principal: subir y bajar la carga en cuestión. Por lo tanto, estos cilindros están sujetos a un enorme flujo de fluido hidráulico.

En Ablacar tenemos un taller de Servicio Técnico de todo tipo de carretillas elevadoras con técnicos con amplia experiencia en la reparación y el mantenimiento de todas las marcas que existen en el mercado.

Recibirás una rápida asistencia técnica. Disponer de programas de mantenimiento preventivo adaptados a sus necesidades.

El cliente recibe todo nuestro soporte técnico para alcanzar los niveles más altos de productividad y rentabilidad posibles. También tenemos furgonetas móviles de taller donde tenemos una gran cantidad de referencias de nuestra marca de distribución CESAB y también piezas de repuesto MULTIMARK para evitar el tiempo de inactividad mínimo en su máquina y corregir la falla en el menor tiempo.

Todas nuestras piezas están totalmente garantizadas para dar a los clientes confianza en su calidad, confiabilidad y seguridad.

El auge global en el comercio electrónico ha generado millones de envíos puerta a puerta por día. Las compañías de paquetes están experimentando una edad de oro con un crecimiento de dos dígitos, pero la escasez de mano de obra o los volátiles volúmenes de envíos han reducido la rentabilidad.

En España, según los datos recopilados por la Comisión Nacional de Mercados y Competencia (CNMC), el porcentaje de usuarios que compran en línea ha aumentado más del 20% en los últimos 3 años, y la facturación del comercio electrónico ha alcanzado los 9.333 millones de euros en finales de 2018.

En este contexto, es esencial que las empresas de logística que representan la mayor parte de los negocios del sector sepan cómo luchar contra gigantes como Amazon para reducir costos y mejorar su capacidad predictiva, aumentando así su eficiencia y productividad y encontrando la clave que les permita responder a las demandas del consumidor final, sin socavar la rentabilidad de sus negocios.

Por lo tanto, la incorporación de la Inteligencia Artificial y las herramientas de aprendizaje automático en los modelos de administración de plataformas logísticas puede mejorar la precisión del pronóstico de envío hasta en un 90%, según el último análisis de Oliver Wyman consultor en operativa en redes logísticas.

El consultor estratégico comenta que el volumen del comercio electrónico es dinámico y volátil. Los envíos aumentan en ciertos días de la semana y en temporada alta. Por ejemplo, durante las compras navideñas, así como en fechas clave como Black Friday el número de envíos se puede aumentar en más de 300 por 100. Incluso durante una semana normal, sin clave de fechas Por lo general, los volúmenes de pedidos fluctúan entre el 30 y el 40 por ciento.

De acuerdo con el análisis de Oliver Wyman, las plataformas logísticas deben realizar un cambio radical en el nivel de operaciones y aumentar la agilidad de sus procesos y equipos para mantenerse al día y poder competir con Amazon y otros gigantes del comercio electrónico.

Para lidiar con estos cambios imprevisibles, Oliver Wyman recomienda que las compañías de paquetes incorporen Inteligencia Artificial en sus operaciones, lo que les permitiría crear plataformas logísticas más dinámicas, y sugiere aproximar la relación actual entre el costo fijo y variable de un costo de 70:30 a 60:40.

El objetivo de incorporar Inteligencia Artificial es lograr una planificación más ágil que nos permita anticipar estos volúmenes para administrar y planificar de manera eficiente las plataformas, las rutas y el personal, ayudando a configurar la red de plataformas logísticas y hubs en función de la demanda del día, así como para organizar a los trabajadores de una manera más eficiente y productiva, y que no hay mano de obra subutilizada.

Entregas de última milla

Finalmente, y con respecto a la inversión necesaria para implementar este tipo de soluciones, Oliver Wyman dice que obviamente es una gran inversión económica, «pero no se trata de introducirlas abruptamente en toda la cadena de operaciones, sino de aplicar estas soluciones progresivamente, en Al final, extenderlos a toda la red logística «.

CESAB está trabajando continuamente en el área de Inteligencia Artificial para poder ofrecer a sus clientes soluciones innovadoras para reducir los costos y el tiempo en su cadena de suministro y logística.

Encontrar la carretilla elevadora adecuado para su negocio no siempre es fácil. Saber lo que necesita y por qué es importante.

Aquí hay siete criterios que lo ayudarán a seleccionar solo carretillas elevadoras que puedan satisfacer sus necesidades operativas:

1. Ambiente de trabajo

¿La Carretilla trabajará en interiores, exteriores o ambos?

Al aire libre
Las restricciones en la mayoría de los países significan que los camiones diesel solo se pueden usar en el exterior. El GLP se usa a menudo al aire libre, ya que está limitado para uso en interiores en muchas regiones. Donde se use GLP en el interior, el sitio debe estar bien ventilado (verifique si las autoridades locales permiten el uso en interiores). Las carretillas contrapesadas generalmente se recomiendan al aire libre, a menudo en una configuración de cuatro ruedas, ya que esto será más cómodo para el conductor y, por lo tanto, aumentará la productividad.

Adentro
Si busca aplicaciones en interiores, las carretillas eléctricas o manuales suelen ser la mejor opción. Los equipos de almacén, como las carretillas retráctiles, las transpaletas y los apiladores, están diseñados para trabajos en interiores y, por lo general, no se recomiendan para uso en exteriores debido a su tipo de rueda y su distancia al suelo limitada. Uso mixto Para una combinación de uso en interiores y exteriores, es probable que las carretillas contrapesadas eléctricas de tres y cuatro ruedas sean la mejor opción.

2. Fuente de alimentación

Las opciones de fuente de alimentación de la carretilla elevadora son manual, eléctrica, diésel o GLP. Cuál de estos es el mejor dependerá de dónde se utilicen sus camiones, las distancias que deben viajar, la intensidad de uso, el entorno de trabajo y las cargas que transportarán. Para distancias cortas que transportan poco peso y para uso ocasional, un camión manual suele ser el mejor. Para trabajos más pesados, en interiores y exteriores, un camión eléctrico o IC de 80 voltios sería la respuesta.

3. Intensidad de uso.

¿El uso del camión será bajo, promedio o alto?

La intensidad de uso ayudará a decidir si los camiones deben ser de combustión manual, eléctrica o interna (IC), y también decidirá qué nivel de rendimiento necesita. Para uso de baja intensidad, las carretillas eléctricas manuales y pequeñas para peatones suelen ser adecuadas. En situaciones de uso promedio, los camiones eléctricos livianos a medianos funcionarán. Para aplicaciones de uso pesado, la mejor solución es un camión eléctrico o IC de 80 voltios.

4. Operación

En términos operativos, tiene una opción de camiones manuales, sentados o de pie. Cuál de estos necesitará dependerá de la intensidad de uso, el espacio para maniobrar y la distancia de conducción. Si el camión manejará pesos livianos y se usará ocasionalmente, entonces una opción manual / peatonal estará bien. Para distancias de conducción promedio y áreas con espacio limitado, un camión de pie por lo general sería lo mejor. Si está tratando con distancias más largas en lugares donde hay más espacio para maniobrar, la respuesta sería un camión eléctrico o IC de tres o cuatro ruedas. La opción de IC sería aceptable solo donde haya suficiente ventilación, o si el camión se está utilizando al aire libre. Cesab p320 en aplicación

5. Distancia de conducción

Saber qué tan lejos tendrá que viajar cada camión cada día es importante. Para distancias cortas, considere una transpaleta o apilador para peatones. Para distancias medias, un camión de pie o uno con una plataforma plegable que puede hacer ambas cosas podría ser lo mejor. Para distancias largas, necesitará modelos de asiento que puedan cubrir el terreno más rápidamente y que estén diseñados para este uso.

6. Altura máxima de elevación

Es esencial conocer las alturas en todas las áreas en las que operarán los camiones, incluidas las puertas de entrada, las áreas de entrada o los espacios de almacenamiento donde se deben usar. También debe considerar las alturas a las que necesita llegar los camiones. Esto determinará si el transporte horizontal, una transpaleta peatonal o de pie es lo mejor. Si las alturas de elevación son de hasta tres o cuatro metros y la intensidad de uso es limitada, un apilador estaría bien. Para alturas más altas, lo mejor sería una carretilla contrapesada o una carretilla retráctil, dependiendo de los anchos de pasillo disponibles y si está funcionando en interiores o en el exterior. Para aplicaciones de más de seis o siete metros, necesitará una carretilla retráctil.

7. Carga de peso

Para operaciones de corta distancia sin elevación donde las cargas siempre estarán por debajo de 1000 kg, es probable que se recomiende una transpaleta manual. Para los requisitos de levantamiento, mayor distancia o mayor carga de carga, tendrá que mirar los modelos motorizados. Para cargas más pesadas, se necesitará un camión de mayor rendimiento.

Pero sean cuales sean sus necesidades operativas, Ablacar está aquí para ayudarlo.

IMD (Intelligent Mast Design) es un concepto pionero diseñado y desarrollado exclusivamente dentro del grupo CESAB.
Creemos que el mástil es la clave para un manejo seguro y productivo de los materiales. Utilizamos el diseño de computadora en 3-D, un modelo de análisis de elementos finitos con simulación por computadora para lograr las mejores soluciones de diseño para nuestros mástiles.

Gracias al IMD, CESAB proporciona los niveles líderes en la industria en visibilidad y rendimiento.

Entre otras ventajas de Intelligent Mast Design:

• Alta resistencia y rigidez.
• Bajo mantenimiento.
• Bajo consumo de energia
• Visibilidad superior hacia adelante.
• Funcionamiento suave
• Mayor durabilidad
• Productividad.

Aplicando el concepto de IMD al diseño de cada uno de los camiones, individualmente, CESAB ha creado una gama de carretillas elevadoras que proporcionan un rendimiento excepcional.

El diseño incluye toda una serie de especificaciones que extienden la vida útil de la carretilla, facilitan el trabajo y la seguridad de los operadores, y proporcionan menos fatiga y un funcionamiento más rápido y silencioso.

El mástil CESAB presenta un diseño diferente que mejora sustancialmente la visibilidad gracias al uso de dos cilindros de elevación totalmente libres (FFL). Como se ve mejor a través del mástil, mejora la seguridad del operador, que no necesita ajustar su posición o mover la cabeza con tanta frecuencia. Como resultado, las operaciones de apilado, carga y descarga se realizan de forma más rápida y precisa, y los movimientos son más cómodos.

El diseño inteligente del mástil incluye un perfil doble C patentado que es exclusivo de los productos CESAB. Aumenta la resistencia y la dureza del mástil y aumenta su duración, lo que alarga la vida útil del camión y reduce los costos de mantenimiento.

La eficiencia y la confiabilidad del producto también se han mejorado al acortar el perfil del mástil, con lo cual el camión ahora tiene una longitud más corta y necesita menos contrapeso. Esto reduce el peso del producto, mejora la maniobrabilidad y ayuda a ahorrar combustible o reducir el número de cambios en la batería. El uso de patines ajustables para el rodillo reduce el desgaste o la rotura de la pieza, lo que, de nuevo, prolonga la vida útil del equipo, facilita el mantenimiento y reduce los costos asociados. El IMD da como resultado un camión más pequeño y más versátil porque el perfil del mástil incluye patines coaxiales que proporcionan mayor resistencia y estabilidad estructural, así como una menor altura con el mástil plegado. Esto hace que los camiones CESAB equipados con IMD se adapten mejor a espacios pequeños.

Los días 8 y 9 de mayo, Ifema será la sede de la cuarta edición de Global Robot Expo, un evento especializado en Industria 4.0 y soluciones profesionales, que esta vez estará acompañado por la primera edición de GR-EX Logistics, una reunión que nació en respuesta. A la demanda del sector, destinado a mostrar innovación en logística e intralogística actual. Todas las soluciones se acomodarán en un evento que amplíe sus horizontes para ofrecer una alternativa profesional adecuada a los intereses de las empresas.

GR-EX Logistics, además de tener un espacio de exhibición y un área de demostración en vivo, tendrá su propia conferencia, en la que profesionales del sector de logística e intralogística de toda Europa discutirán los desafíos que enfrentarán hasta que alcancen la madurez. Automatizacion de almacenes.

Algunas empresas que ya han confirmado su presencia en este nuevo salón como es el caso de CESAB Material Handling.

«El imparable crecimiento del sector robótico y, especialmente, el de las soluciones para logística, nos ha obligado a crear este nuevo espacio, que refuerza nuestro objetivo de convertir GR-EX en el evento de referencia de innovación industrial. Nuestra máxima es que las empresas participantes tienen un lugar para generar nuevas oportunidades y juntos podemos promover el sector. Todavía hay un largo camino por recorrer antes de crear un evento global, pero ya estamos atrayendo el interés de otros países, así como aceleradores e inversores privados, lo que nos alienta y nos hace pensar que vamos en la dirección correcta «, dice Enric Forner, CEO de la organización del evento.

Según la organización, las previsiones para la cuarta edición son de 9.000 visitantes y más de 200 expositores.

El comercio electrónico, como parte esencial del crecimiento internacional y la globalización del comercio, no ha dejado de crecer y continúa produciendo una expansión significativa en el volumen de mercancías transportadas en España. Esto, que ha logrado el crecimiento de sectores como la logística y el transporte y ha dado lugar a una mayor generación de empleo en ambas sucursales, también ha implicado un cambio en el paradigma empresarial y requiere una adaptación a las nuevas demandas, como la velocidad de entrega y el Volumen de bienes que deben ser gestionados.

En esta línea, según LogiTruck, los gigantes de negocios en línea, como Amazon, MediaMarkt o Ikea, «valoran la importancia de su logística interna como base para la productividad y la rentabilidad de su actividad. El sector de la logística y el almacenamiento depende de la calidad de Equipos y maquinaria para gestionar eficientemente los envíos «.

En el año fiscal 2018, se vendieron 31,143 unidades, un incremento del 8.9%, aunque menos del 21.2% en las ventas en 2017 en comparación con 2016. El aumento del 24% en los contrapesos es térmico, con 2,930 unidades vendidas en 2018 en comparación con a 2.363 en 2017. Y a partir de estos datos, Felipe Castellanos, de Logitruck, quiso señalar que «las transpaletas eléctricas se vendieron 25.1 por 100 más en 2017, y estamos muy complacidos de que este año hayan seguido aumentando sus ventas. «Entre 2013 y 2017 hubo un aumento del 79,8%, y se estima que en 2018 alcanzó un porcentaje del 90% en comparación con 2013.

En 2017, el crecimiento de las transpaletas manuales fue del 1.3 por ciento, en comparación con el 25.1 por ciento de las transpaletas eléctricas. Los modelos manuales experimentaron un pico de ventas en 2016, con 8,469 unidades vendidas, y desde entonces «ha habido un cambio en las preferencias de los clientes del sector en favor de los modelos eléctricos».

En resumen, la explicación del cambio obedece, según LogiTruck, a diferentes factores, como las lesiones que los operadores suelen sufrir con las transpaletas manuales y la facilidad de uso de la electricidad, y sus precios ajustados y características mejoradas.

La asociación anunció la I Convención de AECE con fecha de los próximos 25 y 26 de septiembre, en Madrid. AECE nació el 11 de febrero de 1999, pero es en este último año que se ha dado un giro a la asociación, ya que ha pasado de 20 socios a 59 miembros, montacargas y 13 colaboradores, lo que significa un crecimiento exponencial que se convierte en un lugar sin lugar para Dudas, en una referencia a nivel nacional.

La Asamblea General de AECE ha sido un momento clave para la historia de la asociación, ya que, además del éxito de la convocatoria, que reunió a casi un centenar de empresarios, se trataron diferentes puntos clave para el sector durante este nuevo año.

Durante este evento, se reconoció el trabajo de aquellos que han contribuido al desarrollo del proyecto AECE. Al final de la sesión tuvo lugar un momento emotivo, en el que se mostró el acto fundacional de AECE, en el que habían participado muchas de las empresas y algunos de los asistentes, y en los que era evidente la clara evolución de la asociación. En palabras del secretario general, Juan Pablo Viniegra, «esta Asamblea General ha sido otro punto histórico en la trayectoria de la asociación». Desde AECE invitan a todas las empresas del sector de la carretilla elevadora a unirse para defender mejor los derechos de los operadores.

Cesab Material Handling mostrará cómo la productividad empresarial puede ser llevada al siguiente nivel con sus nuevos y mejores productos y servicios en el LogiMAT de este año (19-21 de febrero de 2019).

Cesab expondrá en el Hall 10, Stand G05, la nueva carretilla elevadora hidrostática M300H para un manejo potente y preciso, y la renovada Cesab P200 y las gamas de apiladoras Cesab S200, que presentan una serie de mejoras y opciones, nuevas para 2019.

Además de mostrar una gama de nuevas soluciones de Cesab, el espacio también será un lugar relajante y acogedor para que los visitantes puedan tomar un descanso, disfrutar de un café y descubrir más sobre Cesab. En el stand se presentará un video corporativo y una presentación de diapositivas, que le brindarán a las personas una manera fácil de descubrir el espíritu de Cesab y ver la gama de productos ampliada.

Cesab promocionará sus servicios financieros por primera vez, ayudando a los visitantes a descubrir cómo pueden mejorar su control de costos con Cesab Material Handling Commercial Finance. El servicio ofrece una amplia gama de soluciones de financiamiento que brindan flexibilidad y seguridad a los clientes, incluidos contratos de alquiler con opción de compra y de préstamo.

Cesab también ha puesto la sostenibilidad en el centro de su enfoque de LogiMAT, con un soporte hecho a medida que puede reconfigurarse y reutilizarse.

Nathalie Arlt, Gerente de Marketing, Cesab Material Handling Europe, dijo: «Estamos encantados de asistir nuevamente a LogiMAT y esperamos mostrar a los visitantes una gama de soluciones poderosas y centradas en el cliente de Cesab.

“Aunque LogiMAT es una oportunidad para que los visitantes vean nuestras innovaciones de nuevos productos y servicios, también hemos decidido hacer una diferencia ambiental. El año pasado creamos un soporte que podría reconfigurarse para su uso futuro. Creemos que ya no es aceptable diseñar stands que luego se destruyen después de cada feria. Estamos orgullosos del espacio que hemos creado para LogiMAT y esperamos poder ayudar a las personas a encontrar más información sobre la asociación con Cesab «